Artikkel ilmus 10. jaanuaril 2020 \u00c4rip\u00e4evas<\/p>\n
Elektriautode laadimistaristu arendamine peab l\u00e4htuma vabast konkurentsist, kirjutab advokaadib\u00fcroo COBALT partner ja konkurentsi\u00f5iguse t\u00f6\u00f6grupi juht Elo Tamm.<\/p>\n
Euroopa Liidu elektrituru direktiivist tuleneb selge p\u00f5him\u00f5te, et jaotusv\u00f5rguettev\u00f5tja ei tohi omada ega hallata laadimistaristut. Ette on n\u00e4htud v\u00e4ga piiratud erand. Elektrilevi v\u00f5iks laadimistaristut hallata vaid oma tarbeks v\u00f5i siis juhul, kui Eesti riik otsustab Eesti seadustesse \u00fcle v\u00f5tta erandi, mille kohaselt jaotusv\u00f5rk v\u00f5ib hallata laadimisv\u00f5rgustikku juhul, kui konkurentsiameti heaks kiidetud konkursil ei leita teist operaatorit.<\/p>\n
Majandus- ja kommunikatsiooniministeerium (MKM) ja konkurentsiamet on aga selgelt teada andnud, et nad ei pea v\u00f5imalikuks, et Elektrilevi laadimisv\u00f5rku edasist haldab, kuna selle haldamisest on huvitatud ka teised.<\/p>\n
Sellega paistab, et MKM ja konkurentsiamet on j\u00f5udnud j\u00e4reldusele, et turut\u00f5rget ei ole ja nad n\u00e4evad elektris\u00f5idukite laadimist avatud turu teenusena. See oleks ka \u00f5ige \u2013 kui Elektrilevi Elmo kiirlaadimistaristu omandas, siis osales samal hankel ka teine osaleja, kes tegi rahaliselt isegi parema pakkumise. See, et teine pakkuja l\u00f5puks lepingut ei saanud, ei t\u00e4henda, et tal kiirlaadimistaristu opereerimiseks huvi ei oleks olnud.<\/p>\n
Kui n\u00fc\u00fcd lubada Elektrilevil laadimistaristut opereerida, siis v\u00f5etakse sellega v\u00f5imalus uue konkurentsip\u00f5hise teenuse tekkimiseks, sest Elektrilevil kaob motivatsioon aidata kaasa v\u00f5imalikult laiap\u00f5hise ning v\u00f5imalikult paljude operaatorite hallatava laadimistaristu arendamisele.<\/p>\n
Kui Elektrilevi v\u00e4idab, et ta ei pea direktiivist tulenevalt muutusi tegema vaatamata sellele, et nende huvi on kiirlaadimistaristu teenust arendada koos Eesti Energiaga ning teisi ettev\u00f5tteid laadimistaristu omanikena ei n\u00e4hta, siis l\u00f5hnab see juba ELi reeglite rikkumise j\u00e4rele.<\/p>\n
Elektrituru direktiivist tuleneb ka see, et Elektrilevi peab tegema mittediskrimineerivat koost\u00f6\u00f6d iga ettev\u00f5tjaga, kes omab elektriautode laadimispunkte ning need ka jaotusv\u00f5rku \u00fchendama. Kui n\u00fc\u00fcd Elektrilevi tahab kindlalt omada laadimistaristut ja ei ole valmis laadimistaristut s\u00f5ltumatutele osapooltele v\u00f5\u00f5randama, siis tekib k\u00fcsimus, kas kiirustatakse selle nimel, et ei saaks tekkida turup\u00f5hist laadimisteenust? Direktiivi eesm\u00e4rk on aga see, et jaotusv\u00f5rk osutaks jaotusteenust v\u00f5imalikult paljudele laadimisteenuse osutajatele, mitte ei opereeriks ise laadimistaristut.<\/p>\n
Kui on v\u00f5imalus konkurentsip\u00f5hise turu tekkimiseks, siis vaid \u00fche turuosalise eelistamine on juba eos konkurentsiolukorda halvendav ning ka juriidiliselt ebakorrektne.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Artikkel ilmus 10. jaanuaril 2020 \u00c4rip\u00e4evas Elektriautode laadimistaristu arendamine peab l\u00e4htuma vabast konkurentsist, kirjutab advokaadib\u00fcroo COBALT partner ja konkurentsi\u00f5iguse t\u00f6\u00f6grupi juht Elo Tamm. Euroopa Liidu elektrituru direktiivist tuleneb selge p\u00f5him\u00f5te, et jaotusv\u00f5rguettev\u00f5tja ei tohi omada ega hallata laadimistaristut. Ette on..<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":17974,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[28],"country":[84],"class_list":["post-25302","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized-et","country-estonia-et"],"acf":[],"yoast_head":"\n